انتقل إلى المحتوى
وفي عام 2026 أيضًا، نواصل الريادة في قطاع قطع غيار الحافلات! تغيير اللغة: TR EN AR RU DE
الصيانة والفحص

تحضير الحافلة للفحص الفني: تسعة ملاحظات سببها قطعة غيار

وقت القراءة 8 دقيقة · ·الفريق الفني في BAYKOÇ

تحضير الحافلة للفحص الفني: تسعة ملاحظات سببها قطعة غيار

حين تعود الحافلة من الفحص تبدو قائمة الملاحظات متشابهة في كل مرة: لا عطل جسيم، بل أمر صغير على مستوى قطعة. مصباح جانبي منطفئ، ماسحة تترك خطوطًا، مرآة تتحرّك. كلها أعمال كانت تنتهي في نصف ساعة قبل يوم. والترتيب التالي مبني على ما نسمعه أكثر من غيره في المتجر.

الإنارة — السبب الأكثر تكرارًا

قبل الفحص أوقف شخصًا في الخارج وشغّل كل مصباح على حدة. الضوء المنخفض والعالي والغمازات وأضواء الخطر وأضواء الفرملة والرجوع والضباب وإنارة اللوحة وجميع المصابيح الجانبية.

وانتبه للمصابيح الجانبية خاصة: فهي تُغذّى على التوالي، والتأكسد في نقطة واحدة يُطفئ ما بعدها، ولا يلاحظ السائق ذلك نهارًا. فإن كان أحدها منطفئًا فافحص الخط كاملًا بدل تغيير مصباح واحد والمضي.

وضبط شعاع المصابيح بند مستقل. فمصباح تقشّر عاكسه لن يجمع الشعاع بصورة صحيحة ولو رُكّبت فيه لمبة جديدة، ولن يثبت الضبط.

مجال الرؤية: الزجاج والماسحات والمرايا

تُقيَّم هذه الثلاثة معًا، ولكل منها معيار واضح:

  • الشقّ في الزجاج الأمامي داخل مجال رؤية السائق ملاحظة. أما الشقّ الصغير عند الحافة فيمرّ عادةً، والذي في منطقة مسح الماسحة لا يمرّ.
  • إذا تركت الماسحة خطوطًا فاستبدلها. وإن كان زنبرك الذراع قد تعب فلن يزيل تغيير المطاط وحده الخطوط — بل يجب تغيير الذراع أيضًا.
  • يجب أن تكون المرآتان الخارجيتان سليمتين وثابتتين وقابلتين للضبط. والمرآة المهتزّة أو التي تدور من تلقاء نفسها ملاحظة، وسببها عادةً القدم المثبّتة بالهيكل.
  • وغياب المرآة واسعة الزاوية أو كسرها ملاحظة؛ ويمكن تأمين الزجاج وحده دون تغيير الجسم.

الأبواب ومخرج الطوارئ

يجب أن يفتح باب الركاب ويغلق تمامًا، وأن تعمل مقبض الفتح الاضطراري. وإذا تباطأ الباب فالأفضل ملاحظة ذلك قبل أسابيع لا قبل يوم واحد: فالسبب غالبًا مانع التسريب داخل الأسطوانة، وتأمينه يحتاج وقتًا.

ويجب ألّا تكون حشوات الأبواب ممزّقة أو منزوعة. وهذا بند ملاحظات ومصدر تسرّب الماء شتاءً في آن واحد.

التعليق والهيكل

المساعد المسرّب يُرى بالعين: على جسمه أثر زيت. والتسريب ملاحظة، والاستبدال يكون دائمًا زوجًا لكل محور.

ويجب ألّا يبرز من الهيكل جزء متضرّر ذو حافة حادة. والزاوية المكسورة من الصدام أو الرفرف المتدلّي يقعان تحت هذا البند؛ وغالبًا تكفي القطعة الزاوية لا الصدام كاملًا.

قبل الفحص بيوم

قائمة فحص قصيرة:

  • شغّل كل مصباح وأطفئه على حدة بمساعدة شخص ثانٍ.
  • جرّب مطاط الماسحات على زجاج مبلّل؛ وإن ترك خطوطًا فاستبدله.
  • حرّك المرايا بيدك؛ وإن وُجد خلخلة فاربط القدم أو استبدلها.
  • افتح الباب وأغلقه خمس مرات؛ وإن تباطأ فأجّل الفحص وأمّن القطعة.
  • انظر إلى أجسام المساعدات بحثًا عن آثار زيت.
  • تحقّق مما إذا كان شقّ الزجاج يدخل منطقة مسح الماسحة.

فئات القطع الواردة في هذا المقال

القطع التي وردت أعلاه متوفرة في المخزون ضمن الفئات التالية.

الماركات ذات الصلة

الأسئلة الشائعة

ما أكثر ملاحظة تتكرّر في الفحص الفني للحافلات؟

الإنارة. المصابيح الجانبية المنطفئة وإنارة اللوحة المتوقفة وضبط شعاع المصابيح تتصدّر القائمة. ومعظمها يُكتشف بفحص بسيط قبل يوم واحد.

هل الشقّ في الزجاج الأمامي سبب للرسوب؟

الشقّ داخل مجال رؤية السائق، أي في منطقة مسح الماسحة، يُعدّ ملاحظة. أما الشقوق الصغيرة عند الحافة فتمرّ عادةً؛ غير أن الانتظار محفوف بالخطر لأن الشقّ يمتدّ باهتزاز السير.

هل يُعدّ تسريب المساعد ملاحظة؟

نعم. أثر الزيت على جسم المساعد دليل تسريب وهو بند ملاحظات. والاستبدال يتمّ دائمًا زوجًا لكل محور؛ فتجديد جهة واحدة يترك التخميد غير متوازن.

تحتاج إلى أي من القطع المذكورة هنا؟

أخبرنا بالماركة والطراز وسنة الصنع — سنؤكد التوافق ونرسل السعر في اليوم نفسه. وإن لم تكن تعرف اسم القطعة، أرسل صورة.