Bus auf die Untersuchung vorbereiten: 9 Mängel, die an Teilen liegen
8 Minuten Lesezeit · ·BAYKOÇ Technikteam
Wenn ein Bus von der Untersuchung zurückkommt, sieht die Mängelliste fast immer gleich aus: kein schwerer Defekt, sondern eine Kleinigkeit an einem Teil. Eine dunkle Umrissleuchte, ein schlierender Wischer, ein wackelnder Spiegel. Alles Dinge, die am Vortag in einer halben Stunde erledigt gewesen wären. Die folgende Reihenfolge orientiert sich an dem, was wir an der Theke am häufigsten hören.
Beleuchtung — der häufigste Grund
Stellen Sie vor der Untersuchung jemanden nach draußen und schalten Sie jede Leuchte einzeln durch. Abblendlicht, Fernlicht, Blinker, Warnblinker, Bremslicht, Rückfahrscheinwerfer, Nebelleuchten, Kennzeichenbeleuchtung und sämtliche Umrissleuchten.
Achten Sie besonders auf die Umrissleuchten: Weil sie in Reihe versorgt werden, löscht Korrosion an einer Stelle auch die nachfolgenden — und tagsüber merkt der Fahrer davon nichts. Ist eine dunkel, messen Sie die Leitung, statt eine einzelne Lampe zu tauschen.
Die Scheinwerfereinstellung ist ein eigener Punkt. Ein Scheinwerfer mit blasigem Reflektor bündelt auch mit neuer Lampe nicht richtig, und die Einstellung hält nicht.
Sichtfeld: Scheibe, Wischer, Spiegel
Diese drei werden gemeinsam bewertet, und für alle gibt es klare Kriterien:
- Ein Riss in der Frontscheibe im Sichtfeld des Fahrers ist ein Mangel. Ein kleiner Riss am Rand geht meist durch, einer im Wischbereich nicht.
- Zieht das Wischerblatt Schlieren, gehört es getauscht. Ist die Feder des Arms ermüdet, löst ein neues Blatt allein die Schlieren nicht — dann muss auch der Arm ersetzt werden.
- Beide Außenspiegel müssen unbeschädigt, fest und verstellbar sein. Ein zitternder oder sich selbst verdrehender Spiegel ist ein Mangel — die Ursache sitzt meist im Fuß am Aufbau.
- Fehlt der Weitwinkelspiegel oder ist er gebrochen, ist das ein Mangel; das Glas allein ist beschaffbar, ohne das Gehäuse zu tauschen.
Türen und Notausstieg
Die Fahrgasttür muss vollständig öffnen und schließen, die Notentriegelung funktionieren. Wird die Tür langsamer, sollten Sie das nicht am Vortag bemerken, sondern Wochen vorher — die Ursache ist meist die Dichtung im Zylinder, und deren Beschaffung braucht Zeit.
Türdichtungen dürfen nicht eingerissen oder abgelöst sein. Das ist zugleich Mängelpunkt und die Quelle des Wassereintritts im Winter.
Fahrwerk und Aufbau
Ein undichter Stoßdämpfer ist sichtbar: Am Gehäuse steht eine Ölspur. Undichtigkeit ist ein Mangel, und der Wechsel erfolgt immer achsweise paarweise.
Am Aufbau darf kein beschädigtes Teil scharfkantig hervorstehen. Eine gebrochene Stoßfängerecke oder ein hängender Radlauf fällt darunter; meist genügt das Eckteil, nicht der komplette Stoßfänger.
Am Tag vor der Untersuchung
Eine kurze Checkliste:
- Alle Leuchten zu zweit einzeln ein- und ausschalten.
- Wischerblätter auf nasser Scheibe prüfen; bei Schlieren tauschen.
- Spiegel von Hand bewegen; bei Spiel den Fuß nachziehen oder ersetzen.
- Tür fünfmal öffnen und schließen; bei Verlangsamung die Untersuchung verschieben und das Teil beschaffen.
- Stoßdämpfergehäuse auf Ölspuren ansehen.
- Prüfen, ob ein Scheibenriss in den Wischbereich hineinreicht.
Teilekategorien in diesem Artikel
Die oben besprochenen Teile sind in den folgenden Kategorien am Lager.
- Beleuchtung (366)
- Spiegel & Spiegelarme (90)
- Stoßdämpfer (77)
- Tür-, Schienen-, Kofferraum- & Glasdichtungen (36)
- Scheibenwischer (30)
- Glas & Verglasung (10)
Passende Fabrikate
Häufig gestellte Fragen
Welcher Mangel tritt bei Busuntersuchungen am häufigsten auf?
Die Beleuchtung. Dunkle Umrissleuchten, eine ausgefallene Kennzeichenbeleuchtung und die Scheinwerfereinstellung stehen ganz oben. Das meiste davon fängt eine einfache Kontrolle am Vortag ab.
Ist ein Riss in der Frontscheibe ein Durchfallgrund?
Ein Riss im Sichtfeld des Fahrers — also im Wischbereich — ist ein Mangel. Kleine Risse am Rand gehen meist durch; da ein Riss durch Fahrvibration weiterwächst, ist Abwarten allerdings riskant.
Gilt ein undichter Stoßdämpfer als Mangel?
Ja. Eine Ölspur am Stoßdämpfergehäuse zeigt Undichtigkeit an und ist ein Mängelpunkt. Der Wechsel erfolgt immer achsweise paarweise; wird nur eine Seite erneuert, bleibt die Dämpfung unausgeglichen.
