دليل قطع غيار ترافيغو: العشر قطع الأكثر استبدالًا

أكثر عشر قطع استبدالًا

مرتّبة حسب الطلب: الأولى تُطلب عدة مرات سنويًا، والأخيرة مرة أو مرتين في عمر المركبة.

• وحدة المصباح الأمامي — أكثر القطع استبدالًا بسبب الحصى والتكاثف. تُستبدل كزوج.
• المرآة الخارجية وذراعها — تتلقى ضربات مستمرة في الممرات الضيقة ومناورات المحطة. متاحة كعدسة وحدها أو كذراع كامل.
• إشارات الجوانب وأنوار الأبعاد — الإصدارات LED تدوم أطول بكثير من اللمبات.
• جلد الأبواب ومطاط التزجيج — المصدر الأساسي لتسرّب المياه وصفير الهواء.
• أقسام المصدات الأمامية والخلفية — أول ما يتضرّر عند التلامس في المحطة.
• المساعدون — يحين دورهم عند 150 ألف كيلومتر تقريبًا، كزوج لكل محور.
• قفل باب العفش ومقبضه — تتعب الآلية من كثرة الاستخدام.
• شفرات المسّاحات وأذرعها — بند دوري قبل الشتاء.
• المبادل الحراري ومحرك المروحة — أكثر المجموعات طلبًا في الشتاء.
• آليات إمالة المقاعد ومساند الذراع — عدة قطع سنويًا بحسب كثافة الاستخدام.

انتبه لفروق الطرازات عند الطلب

تحت اسم ترافيغو أكثر من هيكل، وقطعها ليست مشتركة دائمًا. فبين 15 SHD و17 SHD وRHD و16 RHD فروق حقيقية، خصوصًا في وحدات المصابيح والمصدات وقواعد المرايا.

كما توجد تعديلات بحسب سنة الصنع داخل الطراز نفسه. فوحدات المصابيح تختلف بين مركبات ما قبل 2010 وما بعدها؛ وقد تبدو متقاربة في المقاس لكن ألسنة التثبيت لا تتطابق.

لذلك أرسل عند الطلب ثلاثة أشياء معًا: اسم الطراز، وسنة الصنع، وإن أمكن صورة للقطعة القديمة. وبهذه الثلاثة يقترب احتمال إرسال قطعة خاطئة من الصفر.

أصلي أم بديل لترافيغو؟

المجموعات التي يكون فيها البديل خيارًا مريحًا في ترافيغو: المساعدون، والمسّاحات، والمبادلات الحرارية، والجلد والمقاطع المطاطية، وأغطية الجنوط، والإنارة حيث تتوفر وحدات LED جيدة.

أما المجموعات التي يكون فيها الأصلي أنسب فهي: وحدات التحكم الإلكترونية، وأجزاء آلية الأبواب، وألواح الهيكل ذات التطابق الحرج مثل المصدات. فهناك قد لا تنضبط تفاوتات البديل، ويأكل العمل الإضافي فرق السعر.