تحويل إنارة الحافلة إلى LED: التكلفة الحقيقية والعائد

كم يزيد عمرها؟

يدوم مصباح الأبعاد أو الإشارة LED الجيد أضعاف نظيره اللمبي. ففي اللمبات يتعب الفتيل من الاهتزاز؛ وفي حافلة تهتز باستمرار يعني ذلك عدم بلوغ حتى العمر المذكور في الكتالوج.

أما الـLED فلا فتيل فيه، وهو أشد مقاومة للاهتزاز بكثير. وعمليًا، في مجموعات الأبعاد والإنارة الداخلية، يبقى مصباح LED واحد في مكانه على مدى عدة أعمار لمبات.

التوفير الحقيقي في العمالة

استبدال نور أبعاد لا يُذكر من حيث ثمن القطعة؛ فالتكلفة الحقيقية هي توقّف المركبة ووقت الفنّي. وتكرار ذلك عدة مرات سنويًا على مستوى الأسطول يبلغ رقمًا معتبرًا.

والفرق أوضح في شرائط LED السقفية: ففي الإنارة الداخلية الفلورية القديمة تكون أعطال البالاست وكسر الأنابيب بندًا دوريًا في الصيانة. وفي المركبات المحوّلة إلى شريط LED يزول هذا البند إلى حد بعيد.

والمكسب الثاني في حمل البطارية. ففي المركبات التي تعمل فيها الإنارة الداخلية طويلًا والمحرك مطفأ، يريح استهلاك LED المنخفض البطارية بشكل ملموس.

ما ينبغي الانتباه له أثناء التحويل

• تأكّد من الجهد. فالحافلات عادةً 24 فولت؛ وتركيب LED بجهد 12 فولت يحرقه فورًا. اذكر الجهد دائمًا عند الطلب.
• تجنّب الـLED الرخيص. فالوحدات ذات دائرة القيادة الضعيفة تموت عند تذبذب الجهد وتعطي عمرًا أقصر من اللمبة. وهذا أشيع سبب لنفور المشغّلين من الـLED.
• انتبه لتوافق قاطع الإشارة. فلأن الـLED يسحب تيارًا قليلًا جدًا، تومض الإشارة سريعًا في بعض المركبات؛ ويلزم قاطع متوافق مع LED أو مقاومة حمل.
• انتبه للأنظمة في المصابيح الأمامية. فإن حوّلت مجموعة المصابيح فاستخدم منتجات تحمل علامة E ومعتمدة، وإلا واجهت مشاكل في الفحص الفني.